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当我们身处一个复杂的环境，就很容易被周围的表象给迷惑，即使是买高价的物品，比如汽车，市面上产品琳琅满目，消费者很可能思前想后再三考虑，最后却只看到表面上的“高级”，忽略了内在本质性的东西-品质。作为在二手车市场摸爬了十几年的人，我深知一辆车在二手市场保值率的最主要来源，就在于车辆本身的品质。那些花哨的功能噱头往往会最终暴露出它们所掩盖缺陷，因此品质才是关键。

最近看了一期节目，刚好与我对车的看法一致，是搜狐汽车推出的《里程清零计划》，与你分享一下。节目主要通过拆解行驶多年的旧车，查看并检测车的内部各个结构的状态，看看经过时间洗礼后，一辆车的品质体现在哪些方面。这一期拆解的是一辆行驶了17万公里的8年老车汉兰达(图片|配置|询价)。

节目中，当这辆已经开了8年的汉兰达出场时，它外观上并没有明显的老化迹象，各个外观覆盖件的接缝十分均匀，进入车内，连使用最多的主驾驶座椅都没有任何破损或是结构性坍塌的情况，质感很好，中控台上的各种按键也都灵敏，几乎看不出是已经使用8年的老车。

当进一步对它进行拆解，才发现，10万公里对于其他普通车型是一道坎，但对于这辆汉兰达，可能就只是一个磨合期。在二手市场上经常可以看到，不少车型还没到10公里就开始明显漏油、底盘生锈等问题，但在节目中工作人员一一拆解后，除了正常的刹车皮磨损外，刹车油没有明显渗漏、刹车表现依然一切正常，底盘金属件的防锈能力也使得底盘的状态正常运作。汉兰达这款车的故障率非常低，使用年限5年、10年的车源，在价格上面其实相差并不大，品质提供长期价值，才有持高不下的保值率。

看到了这辆8年汉兰达超出预期的漏油、刹车、底盘等状况，懂行的人还要看发动机，在经过了8年的时间考验后，普通车型发动机肯定要修修补补了，而这辆汉兰达，即使跑了17万公里，他的发动机线束依旧坚韧，从百分表和千分尺的测量结果得知，这辆汉兰达的气缸，依旧在丝滑的工作，与新发动机基本别无二致，可见这辆汉兰达耐用性绝对是领先水平。

通过节目的拆解，我们可以看出，当我们看一辆车的时候，应该关注车辆本身，而不是表面的噱头，要看到车内在难以看见的地方，那才是体现品质的所在，只有高品质，才能降低长期使用成本，更省心。